Opleiding Energiemanagement / Elektromechanica — Verbrandingsauto vs. Elektrische auto

🔥 Verbrandingsauto (benzine / diesel)
Tank — L/jaar — kWh Tank → wiel η = —% verlies: — kWh warmte/uitlaat energie aan wiel: — kWh — km/jaar CO₂-uitstoot — kg/jaar
⚡ Elektrische auto (BE mix · 144 g CO₂/kWh)
Elektr. net — kWh (BE mix) elektr. Batterij η_laad = —% — kWh Omvormer η = —% — kWh E-motor η = —% — kWh energie aan wiel: — kWh — km/jaar CO₂-uitstoot — kg/jaar

Rijgedrag

Jaarkilometrage15 000 km/jaar
Weinig — 10 000 Gemiddeld — 15 000 Veel — 30 000

Verbrandingsauto

Verbruik6.0 L/100km
Zuinig — 5 L Gemiddeld — 6.5 L SUV — 9 L
Rendement tank → wiel33 %
Benzine — 28% Diesel — 33% Hybride — 40%
Incl. transmissie, koeling en hulpaggregaten
Brandstofprijs1.65 €/L

Elektrische auto

Verbruik18.0 kWh/100km
Klein — 15 kWh Gemiddeld — 18 kWh SUV — 24 kWh
Laad/ontlaad rendement90 %
AC→DC→AC omzetting tijdens laden/ontladen
Omvormerrendement95 %
DC/DC omvormer batterij → motor
E-motorrendement92 %
Elektrische motor incl. reductiekast
Elektriciteitsprijs0.28 €/kWh
Resultaten
⚡ Ingaande energie
🔥 Verbrandingsauto (brandstof) —
⚡ Elektrische auto (van net) —
🌿 CO₂-uitstoot
🔥 Verbrandingsauto —
⚡ Elektrische auto —
💶 Energiekost
🔥 Verbrandingsauto —
⚡ Elektrische auto —
Ingaande energie — elektrisch t.o.v. verbrandingsauto
—
CO₂-uitstoot — elektrisch t.o.v. verbrandingsauto
—
Energiekost — elektrisch t.o.v. verbrandingsauto
—